今天和大家分享一個(gè)最近比較火爆的貨拉拉線上項(xiàng)目，把項(xiàng)目的思路玩法分享給大家，感興趣的小伙伴可以去了解一下。

第一個(gè)、項(xiàng)目介紹

這個(gè)項(xiàng)目之前了解過(guò)，新人一天三、四百不難，老人一天500+問(wèn)題不大，其實(shí)一兩句就能講明白項(xiàng)目的運(yùn)行邏輯，就是信息差，在貨拉拉跟運(yùn)滿滿兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)放單一個(gè)接單，掙取中間的差價(jià)，比如你在貨拉拉平臺(tái)看到一個(gè)單子，價(jià)格不錯(cuò)，公里數(shù)也還差不多。

這個(gè)時(shí)候就可以聯(lián)系對(duì)方去聊一下具體的價(jià)格，因?yàn)殚L(zhǎng)途單子都會(huì)有溢價(jià)的，談好之后再放到運(yùn)滿滿平臺(tái)，做的不是短途，中、長(zhǎng)途的單子一般都會(huì)加價(jià)100–200不等，市面上其實(shí)有很多類似的這種平臺(tái)，選擇這兩個(gè)平臺(tái)是因?yàn)槭袌?chǎng)份額相對(duì)來(lái)說(shuō)比較足。

第二個(gè)、項(xiàng)目核心

1、賬號(hào)權(quán)重問(wèn)題

可以自己注冊(cè)貨拉拉賬號(hào)，但是需要一個(gè)B2的駕駛證，問(wèn)別人借一個(gè)就可以解決，核心問(wèn)題是，你自己注冊(cè)的賬號(hào)沒(méi)有權(quán)重，接單量是有限制的，公司給你提供的賬號(hào)一個(gè)是1000塊，前期會(huì)先給你2個(gè)免費(fèi)的賬號(hào)，后面增加賬號(hào)是1000。

2、為什么要買賬號(hào)

不管是打車類平臺(tái)，還是貨運(yùn)平臺(tái)，司機(jī)賬號(hào)是不能退單的，一旦退單就會(huì)扣信譽(yù)分5分，滿分是100分，扣完賬號(hào)就不能用了，但公司給你提供的賬號(hào)，即便退單了，或者被別投訴，立馬給你補(bǔ)分，修復(fù)信譽(yù)分，而且公司提供的賬號(hào)可同時(shí)接5個(gè)單，自己注冊(cè)的普通賬戶達(dá)不到。

3、項(xiàng)目痛點(diǎn)

跟城市有很大關(guān)系，雖然可以定位不同的城市，比如定位在新疆地區(qū)做，效果是不一樣的，那些地區(qū)單量少，預(yù)示著出單就慢，熱門(mén)集中地區(qū)，比如：沿海城市需求量比較大，貨運(yùn)發(fā)達(dá)的地區(qū)倒是可以做，類似江浙滬這種地區(qū)可以做。

4、同一個(gè)地區(qū)如果做的人多，必然也會(huì)出現(xiàn)單量少的問(wèn)題

比如南京，要是有1000個(gè)人在薅羊毛就會(huì)有沖突，多賬號(hào)矩陣去做，其實(shí)也能掙點(diǎn)錢，就是會(huì)累一些。

這種公司其實(shí)就是跟平臺(tái)方合作，平臺(tái)方會(huì)給他們放出大量的權(quán)重高賬戶出來(lái)，由他們?cè)傧路沤o散戶，平臺(tái)需要的是量，需要的是類似中介的存在，來(lái)維持平臺(tái)的正常運(yùn)作，來(lái)讓他們?cè)黾悠脚_(tái)的活躍度，一個(gè)單子如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人接，用戶就會(huì)對(duì)平臺(tái)失去信心，所以這些人的出現(xiàn)也可以給平臺(tái)支持。

就好比很多賣演唱會(huì)門(mén)票的黃牛，有這群人的存在，票買的自然就快很多了，貨拉拉有了這些人的存在，平臺(tái)訂單量就高了，用戶粘性也自然就提升了，所謂存在即合理，而且公司項(xiàng)目是不收費(fèi)的，還支持實(shí)地考察學(xué)習(xí)，會(huì)給你兩個(gè)賬號(hào)，覺(jué)得不夠再去加，后面一個(gè)賬號(hào)1000。

公司并不是自媒體帶項(xiàng)目的公司，這種公司百分之百都是貨運(yùn)公司出身，能拿到高權(quán)重的賬號(hào)，其實(shí)操作項(xiàng)目中間也存在很多細(xì)節(jié)，比如：接單的選擇哪種車最合適、公里數(shù)怎么算價(jià)格等等細(xì)節(jié)，這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)是可以操作的，自己去悟一下，絕對(duì)可以掙米的。

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